波音7E7级别飞机的市场需求为2000,该委员会囊括了所有候选的波音7E7机身制造公司的高级行政人员

就全新的波音7E7梦想飞机,波音董事会已授权波音民用飞机集团可以开始向世界各地的航空公司提出销售建议书。波音期待这些销售建议书能在2004年带来客户确认订单、董事会的生产授权,以及项目的正式启动。波音同时宣布,华盛顿州埃弗雷特被选为波音7E7的总装地点。这是在对美国各地提交的建议书经过6个月的评估后做出的决定。波音与McCallum
Sweeney
Consulting咨询公司根据所制定的标准对建议书进行评估,以求找出支持波音7E7商业计划的最佳总装地点。波音将与全球50余家航空公司共同合作确定波音7E7的规格要求。波音7E7系列飞机可载客200到250人,航程达15400公里。该飞机的三种型号目前正在研发中,其中包括一款航程6500公里,两级客舱布局可载客300人的短程型飞机。波音预测,未来20年,波音7E7级别飞机的市场需求为2000~3000架。

美国《航宇日报》2003年12月17日消息,波音董事会已批准公司商用飞机分部继续发展7E7″梦幻班机”和开始提供销售。波音现在可以向全世界的航空公司提供销售建议书,公司希望此举能带来客户确认订购和生产放行,在2004年正式启动该项目。波音公司今天还宣布选中华盛顿州埃弗里特作为7E7总装线所在地,为6个月的全美国7E7总装选址工作划上句号。波音上个月曾宣布7E7项目管理和设计综合小组将在埃弗里特开展工作。公司将在2004年公布7E7飞机系统和发动机的合作伙伴。波音公司与全世界50多家航空公司就确定7E7的需求开展了合作。7E7家族将载客200至250人,飞行距离8300海里。目前该飞机家族正在发展3种型号,包括一种两级客舱布局载客300人、航程3500海里的短程型。7E7将更高效、更静音、排放率更低,向乘客提供舒适、便捷的城市间不间断飞行能力。

Boeing establishes 7E7
council据波音公司新闻稿报道波音7E7梦想飞机项目委员会的成立,标志着波音7E7项目国际设计国家在不断发展壮大。该委员会囊括了所有候选的波音7E7机身制造公司的高级行政人员,日前,Latecoere公司也加入了这一行列,Latecoere是法国航空业的先驱企业之一。Latecoere公司成立于1917年,总部位于法国的图卢兹,专门为民用和军用飞机设计和制造机身结构、舱门和配线系统。波音7E7将是一款具有远程直飞能力的中型飞机,载客为200至250人。航空公司可利用它为不适合使用大型飞机的远程航线提供不经停服务。波音预计7E7可首次实现400多对城市间的不经停直飞服务,且效率颇高,这将改变人们的出行方式。波音7E7的巡航速度约为0.85马赫,与宽体飞机波音747相当。波音7E7的航程预计在6600海里~8000海里之间,这将在中型市场实现大型飞机的航程。同其他任何宽体飞机相比,波音7E7在执行同样的飞行任务时可节省20%的燃油。波音7E7项目委员会还包括以下成员:阿莱尼亚航空公司总经理Roberto
Assereto、富士重工波音7E7项目经理Yasuhiro
Toi、川崎重工航空航天公司工程部总经理Atsushi
Kaneko、三菱重工波音7E7项目经理Takashi
Sasaki以及沃特飞机工业公司(Vought Aircraft
Industry)波音民机项目副总裁史蒂夫·戴维斯(Steve
Davis)。波音威奇塔工厂副总裁兼总经理杰夫·特纳(Jeff
Turner)、波音民用飞机集团装配部副总裁兼总经理玛丽·阿姆斯特朗(Mary
Armstrong)以及波音7E7项目供货商管理副总裁史蒂夫·斯卡夫(Steve
Schaffer)。目前该国家的成员仅包括候选的机身制造公司,他们正在与波音探讨如何设计和建造波音7E7飞机的主体部分。随后,其他方面的代表也将加入进来。委员会目前计划每6周召开一次会议。波音7E7项目委员会将于近日在西雅图首次集会,确认协作开发波音7E7新型飞机的计划。波音7E7将是在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机。从民机制造的角度来看,波音7E7将有很大改变。波音的目标是在3天内完成飞机总装,而不是现在通常所需的13~17天。波音公司预计,在未来20年间,全球市场将需要2000~3000架波音7E7。波音7E7预计将在2003年底取得销售许可,并在2004年初正式面向航空公司销售。2005年开始飞机制造,2007年进行首飞。而取得适航证、正式交付以及投入运营的时间预定在2008年。