修订主要包括提高氮氧化物排放标准的严格度,附件8(影响与航空器合格审定标准的材料除外)

对芝加哥公约附属类小零部件修改装订的见效一、对(《国际民用航空公约》一些附属类小零件的)规范和建议措施的下述修正,已自2008年1月19日起生效:
对附件3 ——《国际空间航行情况服务》的第72回修正 对附属类小构件4
——《航空图》的第59次修改装订 对附属类小零部件5
——《空酣春本土运营中所使用的计量单位》的第拾八回修改装订 对附属类小零器件6
——《航空器的运作》第I 部分——《国际商业航空运输—飞机》的第叁拾五次修订对附属类小零部件6 ——《航空器的运维》第II 部分——《国际通用航空—飞机》的第29 次修订对附属类小零器件6 ——《航空器的运作》第III 有个别——《国际运维—直接升学机》的第15 次修定对附属类小零部件8 ——《航空器适航性》的第102次修定 对附属类小零器件10
——《航空邮电通讯》的第八十一遍修定 对附属类小零部件13
——《航空器事故和事故征候调查》的第13回修定 对附属类小零件15
——《航空情报服务》的第四十次修改装订二、对附属类小构件3(第2.2.2段除此之外);附件4(第5.2.1段除了这几个之外);附属类小构件5;附属类小零件6
第I局地、第II
部分和第III片段;附属类小零器件8(影响与航空器合格审定标准的资料除了);附件10;附属类小部件13
和附属类小构件15 等的修订,将自贰零零捌 年6月13日起适用。
三、附属类小构件3的第2.2.2段,将自2013年2月14日起适用;附属类小零器件4的第5.2.1段,将自二零一五年5月17日起适用;附属类小零部件第88中学国电影响与航空器合格审定标准的素材,将自2013年3月18日起适用。

国际中国民用航空公司国家第193届理事委员会于二零一三年12月十30日审查评议通过了对《国际民用航空契约》附属类小零件6《航空器的运营》第I部分《国际商业航空运输—飞机》的第二18回修定、附属类小构件6第II有的《国际通用航空—飞机》第三十一回修定、附属类小零部件6第III局地《国际运转—直接升学机》第18回修改装订甚至附属类小零器件8《航空器适航性》第103次修正。
此次修定涉及救援和消防服务、疲劳风险管理制度以致哈龙代替品。
有关救援和消防服务的改进议案,源于附属类小构件6第I有的缺点和失误对于钦命飞机场的营救和消防服务保证低于附属类小零器件14—《飞机场》第I卷—《飞机场布署与运营》对特定项目航空器所供给的水依期应接纳行动的运营必要及适当引导。这一主题材料使运行人和监管机构对此利用不切合附属类小零器件14供给的航空站制订各自不相同的渴求。此次对附属类小零件6第I部分的更正供给运维人核实飞机场现存的援助和消防服务保障程度并对有关风险进行评估,以明确其是或不是被一定运维或状态所收受。该修正选用了附属类小构件14第I卷的规定,向运行人提供了供给的油滑,不仅仅消除了运转至正规使用目标地飞机场的动静,同期还减轻了备降飞机场和其解救和消防服务力量权且降级飞机场的景色。
关于疲劳风险管理制度,是出于近来世界各市运维人民代表大会半接纳了非指令性的困顿危机管理制度的做法,这种做法比当下分明的航空和执勤制度能提供越来越好的平安成果,同期允许越来越大的运营灵活性。附属类小零件6第I片段的改过将有扶持运行人制订并实行疲劳风险处理制度,使禁锢机构对疲劳危害管理制度开展评估与监测。
哈龙灭火剂因会毁掉大气臭氧珍爱层而由国际左券分明不许临盆。臭氧层减旅长促成年我们庭暴力露于有剧毒的紫外线,进而升高皮肤癌、视网膜脱落和别的病魔的发病率。航空是眼前唯一仍在行使哈龙的机构。针对这一情景,国际民用航空组织第37届大会决定,理事委员会应对哈龙灭火剂代用品时间表分明一项职务。
附属类小零件6第I、II、III部分的修改装订对盥洗室哈龙灭火剂和手提灭火瓶灭火剂的代用品制订了供给和时间表。附属类小零器件6关于航空器装备手提式灭火器的正式须要航空器配备相符设计标准的“喷射时不至于使机内空气发生危慢性污染的手提灭火瓶。”设计规范适用于航空器运营的另一项示例是要求紧闭驾乘舱舱门(附件6第I有的第13章)。因而,附属类小零件6第I、II、III部分修正的设计规范清除手提和卫生间灭火瓶灭火剂使用哈龙与现存必要保持一致。
附属类小构件8修改装订后的新标准,要求航空器发动机、协理引力装置和卫生间的扑火或灭火系统的设计和制作,必需采取代替哈龙的灭火剂。附属类小构件8的改正于2012年11月30日收效,那项标准适用于二零一四年四月三日或其后向设计国申请型号合格证的航空器型号。
此番附属类小零部件6第I、II、III部分的修订于二零一一年12月二十四日收效,并于二〇一三年一月十三日启幕适用,但盥洗室灭军器哈龙代替品和手提灭火瓶规定的预设日期分别为二〇一一年1月17日和二〇一六年6月三13日。

二零一一年3月4日,国际祖国民用航空公司集体第192届理事委员会第3次集会批准了《国际民用航空合同》附属类小零部件16《情状保证》第I卷《航空器噪声》的第十三次修定以致第II卷《航空器内燃机排泄》的第7次修正。
此次修正源自于航空环委会第8次会议。
对附属类小零件16第I卷《航空器噪声》的校勘,管理源自于在利用示范机制和连锁的航空器噪声合格审定指南方面所现身的技能难点,主要总结改正了适用性规定,以便消逝案文中不必要的复杂性、重复和麻烦现象,同一时候加强清晰度,保持种种章节间的同等。对于噪声合格审定起飞参考速度引入了特别规定。将有关倾转旋翼的噪声合格审定程序的谈吐,与第8章和第11章中曾经应用的直接升学机有关措词,举办和睦一致。完善了有关合格审定测量试验条件和次序的片段能力事项,并做了一丢丢编纂改过。
对附属类小零部件16第II卷《航空器蒸内燃机排泄》的修定,是创新关于排泄规范严苛度的分明,并拍卖源自在使用示范机制和相关的航空器斯特林发动机排放合格审定指南方面所现身的本事难题。修改装订重要包蕴抓牢氮氧化学物理排泄标准的严峻度,并修改停止生产日期的规定。引入了“等效程序”一词,以改过附属类小零器件16第II卷内及其与Doc
9501号文件——《情状技巧手册》第II卷——《航空器蒸电动机的排泄》的一致性和协和性。将一些段落移至更稳当的地点,并校正了一点编辑难点,进而升高了可读性和条理性。
这一次修定于二〇一三年十月十18日生效,于二〇一一年11月27日开始适用。